对“上海特斯拉的超级压铸机” 深入分析

特斯拉的一体压铸视频吸引了很多人的眼球，相比传统车身制造的“冲压+焊接”工艺，一体压铸具有轻量化、零件数量及工序步骤减少、人员及土地节约等优势。

咱们分享这个消息：据外媒报道，在搭载新结构性电池组技术的Model Y开始投产前，特斯拉已在得州超级工厂生产第一个Model Y巨型浇铸件。

不得不说，这个消息还是挺引人注目的，首先要说的这个压机，国内的已经确认。另外，这个得州超级工厂生产的Model Y巨型铸件的模具应该是来自德国葛利兹。

其实，特斯拉的一体压铸视频吸引了很多人的眼球，相比传统车身制造的“冲压+焊接”工艺，一体压铸具有轻量化、零件数量及工序步骤减少、人员及土地节约等优势。特斯拉已将该工艺用于Model Y后底板的生产，将零件从70个减少到1-2个，后续有望继续用于其他车型，以及前、中底板等部件。

下面用一个视频，对这个新闻事件进行了简要的分析：

一些研究人员提出，特斯拉的示范性应用有望带来其他新能源车厂乃至传统车厂的效仿，进而使传统车身生产模式发生变革。